但是这些闪频是肉眼不能轻易察觉到的，电带上但如果长期使用，就会造成视觉疲劳，甚至头痛。

细看这些暗中支援，飞机甚至放宽条件的平台，大多是内容分发市场的追随者。毕竟，电带上当“随刷随有”成为市场标配之后，必须要有大量内容填充。

做号者也有一些群，飞机和同行群一样，主要交流做号的心得，分享收益，以及共享最新的小道信息和平台最新的政策。BAT三家如何砸钱做内容分发平台这种事儿，电带上我不是那么关心，电带上但文中提及的自媒体账号运作细节倒是耐人寻味：他在内容生产上类似于早期的微博营销号，通过剪辑搬运YouTube视频在一点资讯、天天快报和今日头条等渠道发布。但即便收益缩水，飞机做号诱惑依然很大。

就怕坑里呆着太舒服，电带上最后不愿意出来了。整个过程不超过10分钟，飞机每天“写”20篇。

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只不过，飞机从低到高，是所有人必然走的路，必然爬的坑。在上述两家公司的朝阳分公司(位于朝阳区十里堡)，电带上记者终于见到了“友友租车”的招牌。

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”从P2P租车转型分时租赁，飞机3年烧光2000万美元?根据媒体报道，友友用车原名友友租车，成立于2014年3月，最初做的是P2P模式的私家车共享平台。无奈之下，电带上他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。